中国信通院：截至 8 月，国内约 1500 万辆乘用车具备领航驾驶辅助（NOA）功能

据中国信通院消息，2026世界智能网联汽车大会于10月21日至23日在北京亦庄举行。在全体大会的成果发布环节中，工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚阐述了国家车联网技术标准体系及跨标委合作机制，公布了《国家车联网技术标准体系建设指南（2026版）》（征求意见稿），并主持了车联网标准跨标委合作协议的签署仪式。

会上指出，中国已陆续制定并发布了多项关键国家标准，涵盖组合驾驶辅助系统、自动驾驶系统、自动紧急制动系统以及整车信息安全等领域。截至今年8月，国内约有6100万辆乘用车配备了组合驾驶辅助（L2）功能，其中约1500万辆乘用车具备领航驾驶辅助（NOA）功能。

从公告中获悉，中国目前已经制定了C-V2X直连通信与5G蜂窝通信技术的系列标准，并通过“四跨”等应用实践活动，协同推进网联通信应用的规模化发展。截至今年8月，约1600万辆乘用车安装了5G终端，200万辆乘用车配备了C-V2X终端。

会议还提到，道路交通系统是智能网联汽车的运行基础。智能交通与车辆智能管理领域的一系列支撑标准已陆续发布，这为高速公路、城市道路等路侧基础设施的智能化改造和网联化升级提供了有力支持，并推动了道路通行规定符合性测试的开展，从而提升了车路协同服务和交通管理能力。此外，车联网平台汇聚了来自车、路、云产业链的多个主体。车联网平台的技术要求及平台安全等标准的发布和实施，为支撑智能网联汽车“车路云一体化试点”及各地云控平台建设提供了技术依据。